hsrのガラクタ箱

オッサンのおもちゃ、スーパーカブ等バイク系、ミニカーのブログです

私が愛するバイクの事、
（最近、BEATは全く構っていません、カブはチョコチョコ乗ってますが、ほぼFZRにシフトしています(^_^;)
水樹奈々さんの事、
（ライブは毎年必ず参戦！してましたが、今年も古炉奈騒ぎで微妙？）
集めているフィギュアやミニカーの事、
（最近はガンプラかバイクプラモばかり買ってます）
など不定期に徒然と・・・
ただ、基本飽きっぽくてものぐさなので（ーー：

MTECH 1999 DENSO SARD SUPRA GT

JGTC1999を走ったSARD SUPRAのミニチュアです。

ドライバーは土屋圭市、影山正彦でした。

前の1995年モデルと比べるとカウルやエアロがバカデカくなり、
ボディシルエットと保安部品だけが80スープラって感じのマシンです。

スープラみたいなカウルを被った別物レースカーになってしまいました・・・

まぁ、正統に進化していくとこーなるんですかね？(笑)
GT-R、NSXも同じようにエアロバリバリになっていきましたから・・・

EBBRO 1/43 SARD SUPRA JGTC 1995

1995年のJGTC（全日本GT選手権）を走ったサードスープラのミニチュアです。

SARD（シグマオートモーティブ）は豊田市にありますね。

まだスープラらしい姿をしたGTマシンです。

９０年代は仕事でよくSARDの前を通りましたので、
コレの実車をトレーラーから降ろしている姿を見掛けました。

この頃のGTカーは見た目でベース車が判断出来ます。

年々外観が凄くなり、終まいにゃシルエットと保安部品がベース車で
後はデカいカウルとエアロのオバケみたいなレースカーになっていきました。

でも、私は８０より７０スープラの方が好きだなぁ？・・・

カッコいいとは思うんですけどねぇ・・・

でも、やっぱスープラはリトラクタブルライトがいいなぁ？

1995年かぁ？・・・
アタスまだ20代ですわ？(笑)

まだあった、タカラトミー チョロＱ スプリンタートレノ（AE86）

未開封の標準パッケージのAE86が１台残っていました(^_^;)

メーカーもタカラとトミーが合併した後のチョロＱになります。

標準モデルですが、ホイールは８本スポーク（ワタナベタイプ）が装備されています。

標準チョロＱとしては後発のモデルです。

パッケージにエンジン（ゼンマイ）のタイプ表記がされています。

ボディの型も以前の標準品の型ではなく、

リアルギミックチョロＱと同じルーフの型を採用しているようです。