先日の投稿の続き・・・
前回の仮面ライダーディケイドは！

俺は破壊者だ！、俺は全てを破壊する！・・・
って、破壊しちゃダメじゃん！(笑)
で、前回の続き・・・

ついにイオリア計画の全貌が明らかに！

「この場所に悪意を持って現れたと言う事は、
残念ながら私の求めていた世界にはならなかったと言う事だ」
そう、全てがアチキの思い通りにはならなかった・・・
それでもっ！

それでもっ！

それでもと言い続けろ、バナージッ！！

か、カッチョいいぃ～っ！！！
軽～くセンターがズレていますが対策は頭の中で
出来ているので問題ありません。
そして・・・・

ん？

な、何だコレはっ！！！

おほっ、暫定ではありますがこのようにシングルシート化するのが
アチキの最終目標でありんす！（＾＾）
今は暫定なのでこのカウルを使うかどうかは解りません。
このNS-1のカウルは固定する事自体が茨になりそうなので・・・

チェーンラインも何とかなりそう・・・

ただ、最初の問題が・・・

このスイングアームではNS-1のキャリパーサポートが使えません！
まず、スイングアームとシャフトカラーの隙間のクリアランス不足。
（これは削って合わせれば入ります）
第２の問題は・・・

あれ？

キャリパーが収まらない！＆これ以上前にスライドしない！
コレは正直、想定外でした・・・
カブは元々２本サス、NS-1はプロリンク（１本サス）、ここに
大きな違いがある事にパーツを揃えてから気付くとは・・・（ーー；
不覚っ！

よーするに、元々左右にリアサスの受けが存在しないNS-1は
あの部分に干渉する物体がないのでキャリパーの位置は
ある意味自由自在な訳です。
ところが、アチキが今回チョイスしたWave（タイカブ）の
スイングアームは２本サス、当然サスの受けが左右に存在するため
本来ならキャリパー位置は後ろ＆上へ・・・
と、ココでこの２台の機構の違いを知らない方々は、
「Waveのパーツを使ったら？」とお思いになる事でしょう？
チッチッチッ！　ｂ(´∀｀*)
「お客さぁ～ん、それじゃあ、こちとら商売上がったりなんですよ！(By HONDA)」

説明しよう！

Waveはドラムブレーキ、NS-1はディスクブレーキ、
根本的に仕組みが違うモノを移植してよりカッチョよくレーシーに！
コレがアチキのガラクタ工房のモットーです！(笑)
ストッピングパワ～？・・・止まればいんじゃね？（おぃ！
ちょっとタイヤ太くね？・・・カッチョいいっ！（爆）
これ、壊れん？大丈夫？・・・ダイジョブ、ダイジョブ、コレ速いから！（爆死）
まぁ、人にはお勧め出来ませんがね（ーー；；；
それは置いといて・・・
取り敢えずキャリパーサポートは後回しにして
アクスルシャフトを一番前に移動して・・・

・・・（ーー；
クリアランス少なっ！？
まぁ、引っ付いてる訳じゃないからいっかぁ！？(笑)

でも、実際組む時はこの辺で止めといた方がいいかもね？

次回予告・・・
「錆～が～来る前にぃ～？♪」
今更遅いんだけど・・・